Mit der Pleite von, air Berlin ändert sich das.
Ansonsten wandert der Slot zurück in den Pool von Armin Obert und wird neu vergeben.Doch wie werden sie aufgeteilt?"Slots können zwar nicht verkauft werden, aber sie können innerhalb eines Unternehmens verschoben werden, zum Beispiel in eine Tochtergesellschaft sagt Luftfahrtexperte Wissel.Sollte die Lufthansa sich hier nun auch noch jackpot deluxe mcdonalds die Start- und Landerechte von Air Berlin einverleiben, hätte sie auf Jahre hinaus ein De-facto-Monopol über weite Teile des deutschen Luftraums.Es droht ein De-facto-Monopol der Lufthansa.Nun könnte Air Berlin seine restlichen Slots in eine ähnliche Tochtergesellschaft einbringen - und diese dann an die Lufthansa oder einen anderen Wettbewerber i migliori portali scommesse verkaufen.
Und auf zwei Flughäfen ist ihr Anteil an den Start- und Landerechten noch viel größer:.
Berlin/frankfurt (Reuters) - Air Berlins administrators will focus on selling its attractive take-off and landing slots in Germany, a source familiar with the 10 e lotto del 4 ottobre process said, potentially opening up the market to new players.
Ihre Weitergabe an andere Fluglinien soll das Geld reinbringen, das nötig ist, damit die Steuerzahler zumindest einen Teil des sogenannten Übergangskredits von 150 Millionen Euro wiedersehen, den die Bundesregierung Air Berlin gewährt hat.
The European Commission, the EU's anti-trust authority, earlier this month approved the purchase of Air Berlin's operations at the German capital's Tegel Airport by British low-cost carrier easyJet.
Szenario Nummer 1: Der Konzern stellt den Flugbetrieb ein und die Slots wandern in den Vergabepool.
Nicht ein einziges Flugzeug nannte das Pleiteunternehmen zuletzt noch sein Eigen; sämtliche Maschinen waren geleast.
But theres no gap to step into here because theyre going to keep the airline flying, OLeary said, referring to the failure of Hungarian airline Malev in 2012.Es wäre nicht das erste Mal, dass sie ihre Alleinstellung nutzt.Responding to signals that the EU would veto its initial plans, the German behemoth last week ditched its bid to buy Air Berlin's Austrian unit Niki, focusing instead on the acquisition of the failed airline's smaller LGW subsidiary.Die, air-Berlin-Pleite kommt Lufthansa-Chef Carsten Spohr da gerade recht.Ryanairs outspoken chief executive Michael OLeary told Reuters he sees in the Air Berlin insolvency process a further attempt to block it out of Germany.



Alleine schon, damit die Konkurrenz leer ausgeht.